En dag underveis.

Syvsover er en vist, skulle opp for å seile klokken 8, men våkner da og drar 1/2 10.

Lysekil har en stor og stolt kirke.

Det er 3.okt og ligger i Näverkärskilen, rett nord av Lysekil, fin le der for nordatrekk. Det er spådd nord idag og det tegner jo fint for å lense unna ned til Gbg området.

Mollösund

Skyfri himmel og litt lite vind til børjan så litt VP hjelper til første halve timen.


Kyskesund

Nesten rett sydover forbi to stykk Kornö, passerer Lysekil ned Gåsöfjorden forbi Islandsberg og Gullholmen. Syd av Härmanö blir det hardt babord før det samme skjer til styrbord og ned forbi Porsnäsudde og ut Kråksundsgap, Bråtö og rett inn til Mollösund. Så ut i Kråkefjord, har aldri sett ei kråke der :-),  ned langs Härön og gjennom vakre Kyrkesund.

 Skärhamn
Så blir det Skärhamn og Ingegårdsholmene før det blir litt vinsjing rundt hjørnet på Hjärterö og ut ved Jungfruhålet, vinden har dreid NV.


Mot Ingegårdsholmene
Videre gjennom "tranga" ved Klädesholmen ned forbi Barrlind og ut i Marstrandfjorden og inn mot byen, ned med seil og putrer gjennom og ut Albrektsundskanal, opp med genoa og kurs mot Sälö dreier litt SSE og glir ned øst av Remmen og Källö-Knippla, passerer Hällsö med Björkö om babord.


Tranga ved Klädesholmen
Går til slutt opp mot land og ruller inn motoren starter pentaen og tusler pent inn og legger meg i gjestehavnen på Öckerö, gøtt om plass.


Carlsten festning Marstrand
Det var en liten oppsummering av en alldeles nydelig dag på sjøen i strålende sol.
Var i havn litt over klokken fem etter 45 nautiske

En som fulgte meg i over tre timer.

Solens sommer 2018

Startet ferien i år den 16/6 fra Ullerøy marina langt inn i Skjebergkilen etter anode bytte av dykker.

Tenkte meg bare ned til Grebbestad området, men det ble bra seilvind etterhvert så jeg endte opp i Neverkärskilen nord av Lysekil etter 76 nautiske.

Skipper og styrmann

Båten vi skulle feriere med kallte meg opp på vhf på morningen dagen etter, det var spådd mye vind så vi valgte å gå inn til Bassholmen og la oss i ei bøye der for natten i økende vind.

Vindedn fortsatte dagen derpå så vi valgte å gå rundt Orust og la oss i Almøsund en havn som gir le for det meste og et stort supermarked 300 meter unna. Ble liggende og hvile der i 3 dager før det ble en lang etappe ned til Långedrag. Der kom vi selvfølgelig midt oppe i starten av en etappe av Volvo Ocean Race, vi ble bestemt men høffelig anmodet om å gå inn mot Gøteborg på nordsiden av kanalen til de store hadde passert. Og de kom og jeg må si fy f for en fart de har. Men etterhvert fikk vi da fortøyd mellom noen pæler, og tok kvelden tidlig for å ta sporvagnen inn til Gbg.cent dagen etter for å hente våre bedre halvdeler som kom med tog.

Storskjerm og jubel i Varberg(iphone)

Tidlig start dagen etter og fin seilvind ned til Varberg hvor vi ankom til en nesten tom indre havn, men det var liv i byen,Sverige - Tyskland på flere storskjermer i fotball vm.

Varberg er en vakker by som fortjener et besøk.

Damene i forkant og tid til en ølpause på Anholt (iphone)

Neste etappe var til DK og Anholt denne smukke stille ferie øy og så tidlig som vi var der var det heller ikke mye problem med plass for det kan være virkelig trangt der i juli/august.

Men vi fikk gått oss en tur på kvelden og fant også et lite serveringssted i "byen" på veien tilbake til havnen.

Skakkes Holm,Grenå (iphone)


Traffik på elven til Grenå

Neste destinasjon var Grenå og "brygga mi" var ledig så vi hadde 20 meter å gå til "Skakkes Holm", hvor vi inntok en vidunderlig buffet til 250Dkr.(Drikk og spis så mye du orker i 2 timer). Sovnet i cocpit kl 21, var rett og slett overmett. Dagen etter tok vi en av jollene og putret opp til Grenå, ja havnen ligger noen km fra byen, hvor vi provianterte og kikket på livet i byen.


Langs elven

Midt i Grenå ligger en kirke.

Deretter ble det ned til Samsø hvor vi la oss for anker i lagunen ved Langør, dette var også vendepunktet for ferien. Vi ble der i 3 døgn leide sykler kikket på natur og badet jevnt og trutt.

Syklet bla opp til Nordby og utsikten ved Ballebjerg hvorifra vi tittet ned på Tunø og land og vann rundt. Kan vel nesten si det var turens høydepunkt.

Nordby Samsø, klokketårnet er for at kirken lå for langt vekk så beboerne hørte ikke kirkeklokkene.


Fortsatt Samsø


Nordby, Samsø

Nesen mot nord og Skudehavnen i Ebeltoft, vi ble der og i 3 dager, vi var så heldige at 200 meter vekk var det lagd en badeplass med flytebrygger og benker så vi var der og koste oss flere ganger og en må heller ikke glemme gamlebyen og bare gå rundt og kikke på de gamle hus og spise god mat. Fikk noe av det beste jeg har smakt av stekt flyndre på en restaurant der.

Måtte også ut med noen kroner til et nytt startbatteri da det gamle streiket, butikken var 200 meter unna.

Utkikken på Ballebjerg


Tunø i det fjerne

Videre bar det unna til Bønnerup nord om Grenå hvor det er en fiskehandel med mye av havets delikatesser, så vi handlet til en buffet der morgenen etter ankomst og tok det med til Hals hvor det ble fortært dagen derpå, ja det var virkelig nam.

Ei gate i Gamle Ebeltoft


Synd det er moderne skilt og biler.

Så opp til Sæby hvor vi traff en del kjentfolk, og vi bestemte oss for å seile over til sveariket dagen etter, tok ut en kurs og gikk omtrent rett inn i Utkäften på Klåverön uten særlig kursendring. Hadde flaks og fikk ankeret opp helt innerst, innenfor skjærene før "rushet" kom.

"Kirsti" på SXK bøje ved Skärhamn. (iphone)

Deretter ble det opp til Ingegärdsholmene og jolle inn til Skärhamn. Der var det virkelig trangt om plassen pga en trebåtfestival som pågikk, det var en del smykker der både i seil og motorbåt.

Nå er vi vel egentlig på hjemmlige trakter og er bare rask med den videre ferden. Etter Skärhamn ble det opp til nye bøyer ved Härmanö. Så ble det kai igjen i Lysekil for proviantering og feriens eneste regn, det pøste noe helt forj..... i 2 timer og så var himmelen blå igjen. 

Deretter opp til Fjällbacka hvor vi ankret i byen, Grebbestad for anker og Glan rett syd av Kostersundet hvor vi svaiet i to døgn. Og som vanlig dro vi opp til Hvaler siste lørdag i ferien og la oss i Tesebukta for siste natt. Gikk tur over øya og ned til Makø gård og sommercafe der vi fikk oss en smakfull middag i et koselig miljø med høner, kaniner gjess og lamaer. Og så må jeg jo ikke glemme musikken, Taube Wresvik og andre stille og rolige melodier. Så det ble en fin avslutning på en fin ferie både med opplevelser, vær og selskap.

Feriefølget (iphone)

Takk til "Kirsti" fra "Boline"

Litt tilbake

Har funnet ut at jeg har noen tusen bilder liggende lagret og at jeg trengte en opprydding i dem.

I og med at jeg sjelden er mer enn noen meter vekk fra salt vann blir jo bildene deretter :-)

Her er et lite utvalg.

Min bedre halvdel nyter været i Koster skjærgården 2006.

En stille deilig kveld en plass på Bohuskysten. 2009.

Fra Kielerkanalen, vi blir ikke store. 2011.

Langballigau, legg merke til det så rent det er. Lå der i tre dager og så overhodet ikke avfall......

..... hverken tyggegummi eller sneiper. 2007.

En kollega på vei mellom Læsø og Koster. 2008.

Undertegnede på samme reise samme år:-)

Og en utrolig vakker kveld på Arholmen på Koster også i 2008.

Rotterdam --> Strömstad

Fikk en forespørsel angående henting av en båt og nei kunne jeg jo ikke si :-)

Kjøperen hadde spurt en kompis som igjen spurte meg.

Vi dro avgårde fra Halden den 4 des med bil og tok fergen fra Gøteborg til Kiel. 

 Eieren hadde fått noen dager fri men hadde ikke muligheter for å få den hjem så han kjørte oss ned.

Tok nesten hele dagen og det var mørkt før vi var fremme i Rotterdam. Oppe tidlig neste morning for å finne båten som hadde bragt båten fra Middelhavet og opp hit og vi fant den etterhvert etter diverse telefoner og forespørsler.

På vei på vannet.

Ble losset i Wilhelminahaven og den første par milene var bort til City Marina i Rotterdam, det var også den første bruken av vhf for broåpning, noe det ble mye av etterhvert for det er mange bruer og sluser vi måtte gjennom/under.

City Marina

Onsdag 6/12

Pakket en fullstappet bils bagasje over i båten, fyllte diesel og vann, handlet mat, gikk på en restaurant og spiste før det ble tidlig kvelden for avreise på morningen.

Torsdag 7/12. Vi startet turen på kanalene.

Første sluse som viste seg å være en storm sluse sto åpen, men vi fikk en i Gouda(Julianasluis).

Valgte å gå via Haarlem, færre broer den veien, selv om det er mange vi kommer under. Tok natten rett før Oude Wettering

Haarlem

Fredag 8/12.

Startet ca 08 med retning Haarlem, dette er en vakker by selv på vinteren. 4 broer på rappen noen euro i avgift, kalte opp ved den første deretter åpnet de etterhvert som vi nådde dem.Så var det en sluse før vi kom ut i Nordzeekanal og vi dreide styrbord retning Amsterdam. Vi gikk til Sixhaven hvor vi ble møtt av en hyggelig havnevert som rettledet oss med systemet i havna. Her begynte også jakten på et forfilter til dieselaggregatet, den var den eneste muligheten vi hadde for varme og den hadde begynt å streike. Enden på visa ble at maskinisten (Magnar) lagde en bypass forbi og rett på hovedfilteret. Så det funket igjen. Været var surt med snøblandet sludd som lå nesten vannrett, så vi tok kvelden på en annbefalt restaurant med god mat. Og det lettet på humøret.

Lørdag 9/12

Videre ferd, sluset ut Oranjesluizen og kom ut i Markermeer og fulgte en merket led til Lelystad der vi sluset inn til Ijsselmeer. Fra gammelt var navnet på begge sjøene Ijsselmeer men da de bygde diket mellom Lelystad og Enkhuizen ble de skilt, så nå må det sluses mellom dem. Så ble det slusing igjen ut av nevnte sjø ved Lemmer og gikk "rute  19" nordover til Uitwellingerga og tok kvelden.

Aggregatet krangler men det starter ved stopp.

Fra Haarlem

Søndag 10/12

Ut på tur igjen tidlig neste morgen, har ikke blitt så lange etapper foreløpig pga litt ukjent med kanaler/broer/sluser og dagslys fra ca 8 til 16 så det gikk litt piano. Dagens mål var Groningen. Passerte Sneek på Prinses Margriet Kanal og kom  frem tidlig på eftan og la oss i en havn rett ved inngangen til Eems kanal som skulle ta oss videre til Delfzijl. Fikk heldigvis strøm der for nå køddet filteret skikkelig, tok det ut og skyllte det i tynner men fyrte med el fra land for sikkerhets skyld.

Mandag 11/12

Opp igjen, Delfzijl er målet og det var vel den enkleste dagen vedr. broer/sluser. Vi måtte ha nye lanterner så vi fant en butikk i en yrkeshavn og fikk ok for å ligge der et par timer for handel og vannfylling, før vi sluset ut den siste slusen i Nederland og la oss i J.H Neptunus haven 

Ser stygt ut på avstand ( Nord Ostsee kanal)

Søndag 12/12

Avfart 07:00 neste morgen med kurs for Borkum og Tyske bukt. Fikk mye urolig sjø som vi var advart mot da det hadde vært mye vind i et par dager før vi kom ut der, men vi valgtr å gå på utsiden av øyene tett på skipsleia. Fikk strømmen med oss på utsiden av Borkum. Mørket kom etterhvert og det var et vell av lysbøyer, fyr og andre skip så det gjaldt å ha tunga rett i munnen. Var i Cuxhaven kl 01 på natta og kjent som jeg skrøt av at jeg var kjørte jeg rett inn i gjestehavna? Den var tom, bare noen pæler ikke en dritt annet, men sonderte de to andre bassengene også og vi fant ei redningsskøyte som hadde egen flytebrygge og det var akkurat plass til oss bak den, strøm var det også, så vi slapp å tenke på aggregatet på natta.

Så er det åpent vann hjem

Mandag 13/12

Herifra var det enklere, hadde jo vært her før så vi sluset inn i Nord ostsee kanal. Fikk tanket fullt. Så var det bare og følge styrbord bredde helt til vi tok hardt babord inn til Rendsburg og la oss ytterst på dieselbrygga, noe som er strengt forbudt da SJEFEN er til stede, hun er beryktet. Så ble det proviantering før vi tok en bedre middag på et vertshus midt i den gamle pene byen.

Strib fyr, minner meg on syden

Tirsdag 14/12

Maskinisten tok en telefon hjem til en tidligere arbeidskamerat og tok en prat vedrørende filteret til generatoren, vi prøvde i flere dager å få kjøpt nytt men ga opp, og de ble enige om at gammel diesel avgir voks og det var lett å se at det var gammelt så antagelig mye voks. Så de fant ut at vi skulle kappe av en flaske med plass til filteret sette det opp i en kjele og fylle nok vann til å dekk filteret og så koke opp, voks smelter vist med 60 grader. Så gjort, hellte skitten ut og det var mye og skyllte filteret igjen i cellulose tynner og satte det på plass og voila aggregatet dura og gikk igjen. etter det var det en stopp på det før vi var hjemme, alright med noen Reodor Felgener -:)  Sluset ut etterhvert i Holtenau og fulgte land nordover i en lett sydvest og endte opp i Sønderborg.

Sønderborg

Onsdag 15/12

Lanterne masta måtte ned, ellers hadde vi fått en pen omvei, broen var under reparasjon og kunne ikke åpnes. Så tuslet vi videre hjemover opp forbi Årø opp Lillebelt forbi Middelfart og Strib og opp til Juelsminde hvor vi kom frem i skumringen. Der fikk vi handlet litt før vi gikk på "På Havnen" og tok en, ja de kalte det Danmarks nasjonalrett : stekt flesk med Persillesaus oi hvor det er godt og så ble det jo en liten dessert også så vi kosa vårses ille.

Stekt flesk er nam.

Torsdag 16/12

Hadde tenkt oss til Østerby på Læsø men fant ut etterhvert som vi gikk nordover øst av øya at det ikke med mer enn noen graders kursendring var stort mer en 14NM lenger til Styrsø på utsiden av Gøteborg, så vi fortøyde kl 01 på natta etter å ha kjørt på en motor de siste tre timene pga filter stopp igjen, nå på motor. Dagen hadde vært lang, 132 nautiske i urolig sjø så det var deilig med en brygge og ei god og varm seng.

Desserten i Juelsminde

17 og18/12

Nå kom det to dager med ren plankekjøring litt inna og utaskjærs for å gjøre veien kortest mulig. Kom oss opp til Lysekil og la oss i fiskehamnen for natten.

Siste etappe , var avgårde tidlig og tuslet via Sote Kanal og Humparna passerte Grebbestad og Havstensund og ankom Strömstad nøyaktig kl 15.

PS.: Sendte melding til eieren vedrørende ankomst kl 15 på morningen, han hadde funnet frem webcam Strömstad og nøyaktig på minuttet så han oss skli inn i havnen.

Og snipp snapp snute så var turen ute.

Det ble 690 nautiske i all slags vær og prøvelser, men vi kom jo godt hjem fulle av inntrykk og opplevelser. Mektig innponert over Nederland og kanaler, vet ikke om det er riktig men noen sier at nærmere 40% ligger under havniva, og for en ukjent er det et virvar av diker sluser og kanaler for å holde styr på vannet.

Ankomst Strömstad